Türk havacılık sanayii üretimde kayda değer adımlar attı. Ancak bilgisayar destekli tasarım yazılımları, simülasyon araçları ve test altyapısı gibi temel mühendislik bileşenlerinde dışa bağımlılık sürdü. Bu bağımlılık mühendislik döngüsünü yavaşlatıyor, lisanslama maliyetlerini artırıyor ve olası ambargo risklerine kapı aralıyor.

16 Şubat 2026'da ASELSAN çatısında toplanan 3. Milli Havacılık Endüstrisi Çalıştayı bu boşluğu doğrudan ele aldı. Etkinlik geçmişteki genel mekân seçimi yerine bu kez elektronik sistemler ve radar alanında derin birikimi olan bir kurumda gerçekleştirildi. Bu tercih, havacılık mühendislik altyapısı sorunlarının çözümüne ASELSAN'ın geliştirme deneyiminin entegre edilmesi hedefini yansıtıyor.

Çalıştay geçmiş iki edisyondan çıkan somut adımların takibini de gündemine aldı. Serinin üçüncüsü olması, bu tartışmanın sembolik düzeyden somut iş birliği gündemine geçtiğini gösteriyor; anlık gündem değil, yıllar içinde kristalleşen bir odak söz konusu. Yerli CAD yazılımları, yerli simülasyon araçları ve test kapasitesi her üç çalıştayda da öne çıkan kategoriler.

Uluslararası düzeyde benzer girişimlere bakıldığında Hindistan'ın DRDO bünyesinde yürüttüğü yerli mühendislik araçları programı ve Güney Kore'nin KAIST koordinasyonunda geliştirdiği savunma simülasyon altyapısı örnek alınabilecek modeller sunuyor. Bu ülkelerin havacılık ve savunma sektörlerinde yakaladığı özerklik büyük ölçüde bu tür mühendislik bileşenlerinde dışa bağımlılığı azaltmakla başladı.

ASELSAN'ın radar ve elektronik savaş sistemlerinde biriktirdiği yazılım geliştirme deneyimi havacılık tasarım araçlarına uyarlanabilir bir teknik birikim içeriyor. Bu birikim çalıştayın mekân seçiminde belirleyici oldu. Katılımcıların ASELSAN'ın mevcut araçlarını gözlemleme ve işbirliği olanaklarını test etme fırsatı bulduğu bir ortam kurulmuş oldu.

Bir sonraki mantıksal adım ortak proje ilanı ve kaynak aktarım mekanizmalarının kurulması. Bu adım atılmadan çalıştay çıktılarının mühendislik altyapısındaki boşluğu kapatıp kapatmadığını ölçmek güç; somut proje taahhütleri sürecin gerçek ağırlığını belirleyecek.