Norveç Savunma Araştırma Enstitüsü (FFI), Şubat 2026'da Avrupa Savunma Ajansı'nın Bağlantılı Savaş Alanı Kara Sistemleri (CUGS) programı kapsamında Arktik koşullarında insansız kara araçları testine ev sahipliği yaptı. Oslo'nun yaklaşık 180 kilometre kuzeyindeki Regionfelt Ostlandet'te 10 gün süren denemelere 9 Avrupalı ülke ve 28 sanayi ortağı katıldı. EDA'nın bu program için ayırdığı bütçe 35,5 milyon Euro.
Arktik coğrafyasının tercih edilmesi teknik bir zorunluluktan kaynaklanıyor: eksi 30 dereceye inen soğuk ve kar kaplı arazi, UGV'lerin akü ömrü, sensör güvenilirliği ve elektro-optik sistem performansı için en zorlu koşulları sunuyor. Bu ortamda elde edilen veri simülasyonla üretilemiyor.
Norveçli katılımcılar arasında FFI ve Kongsberg öne çıkıyor; Kongsberg silah istasyonu ile drone radar, Estonyalı Milrem Robotics'in THeMIS aracına monte edilerek test edildi. Sınanmanın odaklandığı temel zorluklar arasında farklı üreticilerin sistemleri arasındaki birlikte çalışabilirlik, haberleşme kırılganlığı, zorlu koşullarda seyrüsefer ve silah güvenliği protokolleri yer aldı.
EDA'nın CUGS programı NATO'nun çok uluslu insansız kara muharebe doktrinini doğrudan besliyor. Test sürecinde elde edilen veriler Avrupa'nın UGV alım standartlarını şekillendiriyor. Bu standardizasyon sürecinin dışında kalan sistemler için ihracat sertifikasyonu ciddi bir engele dönüşüyor. STM ve ASELSAN bünyesindeki UGV programları bu çok uluslu test kapsamına dahil olmadı; UGV ihracat hedefi olan Türk firmalarının bu sürece nasıl dahil olacağını planlaması orta vadeli bir zorunluluk haline geliyor.
