Shield AI, 30 Mart 2026'da Hollanda Kraliyet Donanması'nın V-BAT insansız hava aracını resmi olarak operasyonel ilan ettiğini bildirdi. HNLMS Johan de Witt gemisinde Kuzey Norveç açıkları dahil yüksek rüzgar, sıfırın altındaki sıcaklıklar ve kutup koşullarında yürütülen testlerin ardından verilen bu karar, sistemin NATO Sınıf I küçük VTOL insansız hava aracı gereksinimlerini karşıladığını teyit ediyor.
Hollanda Donanması 12 adet V-BAT edindi. Bu sistemleri kullanabilecek şekilde düzenlenen sekiz gemi operasyona hazır hale getirildi. Teslimat ve kabul süreci 2025 sonunda başladı, operasyonel ilan Mart 2026'da geldi.
V-BAT'ın teknik özellikleri kutup ortamlarındaki farkını belirliyor. İçten yanmalı motor tercih edilmesi, akü bağımlı sistemlerin -20 derece altında yaşadığı performans kaybını ortadan kaldırıyor. Pist gerektirmeyen VTOL kabiliyeti, 12 saati aşan dayanıklılık süresi ve soğuk hava koşullarındaki istikrarlı operasyon, denizcilik görevlerinin zorlu çevre koşullarına uyum sağlıyor.
Hollanda'nın operasyonel kabulü NATO üyesi donanmalar için satış döngüsünü kısaltıcı bir etki yaratıyor. Alman Deniz Kuvvetleri ve İtalyan Deniz Kuvvetleri'nde V-BAT değerlendirmelerinin sürdüğü biliniyor. Hollandalı karar vericilerin uyguladığı Kuzey Atlantik koşullarına göre belirlenmiş teknik kriter seti, Avrupa denizcilik alımları için de referans çerçeve oluşturuyor.
Türk Deniz Kuvvetleri, TCG İstanbul fırkateyni ve MILGEM korveti için VTOL insansız hava aracı entegrasyonu değerlendiriyor. Hollanda'nın V-BAT kararı bu süreçte teknik ve bürokratik bir referans oluşturacak. Öte yandan BAYKAR'ın Bayraktar TB3'ü gemiye kalkış kabiliyetiyle deniz görevine hazırlanıyor. Yerli alternatifin mevcut olması, Türkiye'nin bu rekabette tercih kırılımını belirlemesi açısından kritik bir eşik teşkil ediyor.
