Japonya'nın MICHIBIKI No.7 uydusunu yörüngeye taşıması planlanan H3 No.9 fırlatma aracının kalkışı 3 Şubat 2026'da ikinci kez ertelendi. JAXA ve MHI, ertelemenin H3 F8 fırlatma başarısızlığı soruşturmasının sürmesinden kaynaklandığını açıkladı. H3 No.9'un kalkışı soruşturma tamamlanmadan gerçekleşmeyecek; yeni tarih soruşturma sonucuna göre belirlenecek.
H3 programı bu başarısızlıkla ilk kez yüz yüze gelmiyor. İlk uçuştaki F1 arızasının ardından toparlanma sağlanmıştı; ancak F8'deki yeni başarısızlık ve zincirleme etkisi güvenilirlik sorusunu programın gündemine geri taşıdı. Büyük fırlatma araçları programlarında tek bir arıza tüm takvimi sekteye uğratabiliyor; F8 soruşturması tamamlanmadan F9'un uçması, aynı sorunun yeniden oluşması halinde iki kaybı birlikte getirme riskini barındırıyor. Bu kural fırlatma programlarının temel güvenlik ilkelerinden biri.
MICHIBIKI serisi salt sivil navigasyon altyapısı değil. Hassas konum gerektiren askeri ve güvenlik uygulamaları bu uydu sistemiyle doğrudan bağlantılı. Yarı-zenit yörüngesi sayesinde Japonya ve çevresinde GPS takviye sinyali sağlayan MICHIBIKI, Japonya'nın konumlandırma bağımsızlığı ve stratejik dijital altyapısının ayrılmaz parçası. Her yeni erteleme bu bağımlılığın ne kadar süre uzayacağını belirsizleştiriyor.
ROKETSAN bünyesinde yürütülen uzay fırlatma çalışmaları başlangıç aşamasında. Japonya'nın H3 deneyimi kritik bir ders içeriyor: güvenilirliği kanıtlanmış büyük taşıyıcı platformlar, geliştirme maliyetleri ve sürelerinin ötesinde, test kampanyaları ve arıza soruşturmalarıyla birlikte hesaplanması gereken uzun bir olgunlaşma süreci gerektiriyor.
