Pratt & Whitney Canada, 21 Nisan 2026'da Kazablanka'da yeni bir üretim tesisi açtı. RTX bünyesindeki şirket, Safran ve Bombardier'in zaten aktif olduğu Fas havacılık ekosisteminin yeni halkasına girdi.
Fas havacılık sanayii son on yılda hızlı bir dönüşüm geçirdi. Rabat'ın uyguladığı yatırım teşvikleri, düşük işgücü maliyeti ve Avrupa ile yakın coğrafi konum üçgeni bu büyümeyi mümkün kıldı. Safran Halat ve Safran Landing Systems Fas'taki üretim tesislerini 2015'ten bu yana kademeli genişletti; Bombardier de Kasablanka'da mühendislik ve bakım kapasitesi kurdu. Pratt & Whitney Canada'nın bu ekosistemin içine girmesi sektörel olgunluğun teyidi.
Bu tesisin üreteceği bileşenler kamuoyuna tam olarak açıklanmadı. P&WC'nin genel portföyü bölgesel jetler, iş uçakları ve bazı askeri eğitim platformlarını kapsayan motorlardan oluşuyor. Kazablanka tesisinin hangi motor ailesi için ne tür bileşenler üreteceği netleştiğinde stratejik ağırlığı daha net değerlendirilebilecek.
Fas bu tür yatırımlar için neden Türkiye'yi geçiyor sorusu Türk havacılık sanayii çevrelerinde zaman zaman gündeme geliyor. Türkiye'nin TUSAŞ çerçevesinde motor bileşeni ve airframe işleme kapasitesi var; ancak yabancı üreticilerin Fas'ta kurduğu gibi büyük ölçekli alt-ürün tesisi kurması için yatırım ortamı ve iş yapabilirlik göstergelerinin rakip ekonomilerle kıyaslanması gereken bir soru olmaya devam ediyor.
RTX'in bu hamlesi aynı zamanda savunma tedarik zinciri çeşitlendirmesinin somut bir parçası. Avrupa'ya yakın, siyasi istikrarı görece yüksek ve rekabetçi maliyet profili sunan lokasyonlara yatırım yapmak, tek ülke bağımlılığını azaltma stratejisinin parçası. P&WC'nin Kazablanka tesisinin önümüzdeki 3-5 yılda hangi hacimlere ulaştığı, Fas'ın havacılık ekosistemindeki gerçek payını belirleyecek.
