RUSI, 29 Nisan 2026'da yayımladığı analizde Husi saldırılarının Kızıldeniz ticaret rotası üzerindeki ekonomik etkisini kapsamlı biçimde belgeledi. Analizin temel tezi şu: sistem çökmedi, yeniden fiyatlandı.
Uluslararası Para Fonu verilerine dayanan analizde küresel konteyner taşımacılığının yüzde altmışından fazlasının Ümit Burnu güzergahına yönlendirildiği belirtildi. Bu yeniden yönlendirme ticaret hacminin yüzde altmış düşmesi anlamına gelmiyor; gemiler hâlâ yük taşıyor, ancak çok daha uzun ve maliyetli rotadan.
Ekonomik etki sigorta primlerinden en belirgin biçimde okunuyor. Savaş riski sigorta primleri gemi sigorta değerinin yaklaşık yüzde 0,05'inden yüzde 1'in üzerine çıktı. Büyük tankerler için bu, sefer başına yaklaşık 1 milyon dolarlık ek sigorta maliyeti demek. En büyük tankerlerde kiralama ücretleri günlük 400.000 dolara kadar yükseldi. Bu maliyet artışı üretici ve tüketici fiyatlarına yansıdı.
RUSI analizine göre maliyetler küresel ölçekte eşit dağılmıyor. Avrupa, Ümit Burnu güzergahından coğrafi olarak en fazla etkilenen bölge konumunda; Asya ise etkileri daha kolay emiyor. Böylece saldırılar gerçekleşmese bile salt tehdit algısı ticaret maliyetlerini artırmayı sürdürüyor.
RUSI, bu dinamiği Kızıldeniz'i riski herkesten toplayan bir mekanizma olarak tanımlıyor: saldırılar fiziksel ticareti durduramadı, ancak küresel deniz ticaretinin risk primini kalıcı biçimde yeniden fiyatlandırdı.
