ST Engineering, 1 Nisan 2026'da Kuveyt Deniz Kuvvetleri için füzeli devriye botu tasarımı ve inşasını kapsayan 600 milyon Singapur Doları tutarında sözleşmeyi imzaladı. Kur üzerinden yaklaşık 445 milyon ABD dolarına karşılık gelen bu sözleşme, ST Engineering'in Abu Dhabi merkezli ADSB şirketinin alt yüklenicisi olarak üstlendiği bir anlaşmayı temsil ediyor. Körfez'de deniz platformu için bu ölçekte tek bir sözleşme, bölgesel tedarikçi haritasını doğrudan etkileyen bir gelişme.
Dikkat çekici ayrıntı, ST Engineering'in bu ihaleyi doğrudan değil, yerel ortak üzerinden kazanmış olması. Körfez ülkelerinin büyük savunma ihalelerinde yerel ortaklık veya ofset zorunluluğu standart bir gereklilik. Teknik uzmanlık ve platform tasarımı dışarıda, sözleşmenin yasal tarafı yerel ortakta kalıyor. Bu yapı Batılı ve Asya kökenli firmaların Körfez pazarına girişini sağlayan standart bir mekanizma.
Kuveyt Deniz Kuvvetleri'nin mevcut filosu ağırlıklı olarak Fransız FPB-57 ve Alman TNC-45 platformlarından oluşuyor. ST Engineering bu anlaşmayla Avrupa üreticilerin Körfez pazarındaki payına doğrudan rakip konumda giriyor. Singapur'un gemi inşa teknolojisi Batılı standartlara yakın; ancak fiyatlandırma ve entegrasyon esnekliği açısından farklı bir rekabet profili sunuyor.
Türkiye bu rekabette nerede konumlanıyor sorusu stratejik açıdan önem taşıyor. ASELSAN'ın deniz elektronik sistemleri ve çeşitli deniz platformu export varyantları Körfez ülkelerine satış çabasında. Singapur'un 445 milyon dolarlık bu sözleşmesi, tam platform ihracatında bölgedeki rekabet düzeyini ve referans oluşturmanın önemini somutlaştırıyor. TAIS Tersaneleri ve Savunma Sanayii Başkanlığı destekli ihracat programlarının önümüzdeki dönemde Körfez pazarındaki varlığını güçlendirmesi için bu rekabeti yakından izlemesi gerekiyor.
