TRMOTOR ile Gebze Teknik Üniversitesi, 13 Aralık 2024'te havacılık motoru alt sistemleri test ve doğrulama altyapısını birlikte geliştirmek amacıyla iş birliği protokolü imzaladı.
Bu protokolün önemi, konu hakkındaki genel bir taahhütten çok TF-6000 motor programının önünde duran somut bir darboğazı ele almasından kaynaklanıyor. Motor geliştirme sürecinin en maliyetli ve en uzun süren boyutlarından biri test kapasitesi. Türbin kanatçığından yanma odasına, kompresör aşamalarından kontrol sistemlerine kadar her alt sistemin gerçek çalışma koşullarını simüle eden özel test düzeneklerinde sınanması gerekiyor. Bu ekipmanlar hem pahalı hem de operasyonel uzmanlık gerektiriyor.
Yurt dışında test yaptırmak hem son derece maliyetli hem de bürokratik olarak karmaşık. Savunma uygulamalı motor bileşenlerinin yabancı test tesislerine gönderilmesi ihracat kontrolleri kapsamına girebiliyor; bu hem gecikme riski hem de kritik tasarım verilerinin yabancı kuruluşlara aktarılması anlamına geliyor. Türkiye'nin TF-6000 gibi stratejik bir programı bu kırılganlığa maruz bırakmak uzun vadede sürdürülemez.
Gebze Teknik Üniversitesi'nin bu iş birliğine dahil edilmesi akademi-sanayi entegrasyonunun pratik bir modelini sunuyor. Üniversitenin malzeme bilimi ve makine mühendisliği birikimi test altyapısının tasarımına katkı sağlarken araştırma çıktılarının endüstriyel uygulamaya hızla aktarılması mümkün hale geliyor. Bu tür ortaklıklar aynı zamanda savunma motor mühendisliğinde uzmanlaşmış insan kaynağı yetiştirilmesinin de zemini oluyor.
TF-6000'in KAAN muharip uçağı için ön değerlendirme süreçlerine dahil edilmesi ve yerli motor kullanımı tartışmalarının sürdüğü bu dönemde, test altyapısının kurulması programın zaman çizelgesi açısından kritik bir bileşen. Test kapasitesi olmadan sertifikasyon süreci başlamıyor; sertifikasyon olmadan operasyonel kullanım başlamıyor.
