F-35B Lightning II

F-35B Lightning II, JSF programının kısa kalkış/dikey iniş (STOVL) varyantıdır ve ABD Deniz Piyadeleri ile İngiltere Kraliyet Donanması ve Kraliyet Hava Kuvvetleri için geliştirilmiştir. ABD Deniz Piyadeleri bünyesinde ilk operasyonel kabul 31 Temmuz 2015 tarihinde ilan edilmiştir. Dikey iniş kapasitesinin temeli, Rolls-Royce tarafından geliştirilen şaft tahrikli kaldırma fanı (SDLF) sistemidir: F135-PW-600 motorunun alçak basınç türbini, bir kavrama aracılığıyla dikey kaldırma fanını döndürmekte; art gövdedeki üç yataklı döner nozul ise hem ileri itki hem de kaldırma kuvveti sağlamaktadır. Bu sistem ağırlık ve mekanik karmaşıklık nedeniyle F-35A'ya kıyasla daha düşük dahili silah ve yakıt kapasitesine yol açmaktadır; uçak dış silah askı noktalarında F-35A'daki dörde karşın üç GBU-39 Küçük Çaplı Bomba taşıyabilmektedir. Maksimum hız tüm varyantlarda olduğu gibi Mach 1,6'dır; 25 mm GAU-22/A namlu topu harici kapsülde bulunmaktadır. F-35B, İngiltere'nin HMS Queen Elizabeth ve HMS Prince of Wales sınıfı uçak gemilerinden görev yapmakta ve bu gemiler için geleneksel katapult sistemine gerek duyulmaksızın operasyon imkânı sunmaktadır. Uçak, 2018 yılında ABD Deniz Piyadeleri tarafından ilk gerçek muharebe kullanımına sahne olmuştur.