GE Aerospace, 11 Mayıs 2026'da ABD Hava Kuvvetleri NGAP programı kapsamındaki XA102 adaptif döngü motorunun Montaj Hazırlık İncelemesini başarıyla tamamladığını açıkladı. Motor artık prototip montaj aşamasına geçmeye hazır.
GE Aerospace, 11 Mayıs 2026'da ABD Hava Kuvvetleri'nin Yeni Nesil Adaptif İtki (NGAP) programı kapsamında geliştirilen XA102 adaptif döngü motorunun Montaj Hazırlık İncelemesini (Assembly Readiness Review) tamamladığını duyurdu. Bu kilometre taşı, prototip motor montajının artık başlayabileceğine işaret ediyor.
XA102, gelecek nesil ABD Hava Kuvvetleri savaş uçakları için tasarlanan bir adaptif döngü motoru. Daha iyi menzil, hayatta kalabilirlik ve ısıl yönetim kapasiteleri sunması hedefleniyor. Motorun gelişmiş özellikleri arasında tamamen entegre dijital motor modeli öne çıkıyor; bu model tasarım, üretim ve muayene süreçlerini birbirine bağlıyor.
GE Aerospace, XA102'nin önceki motoru olan XA100'ün birden fazla başarılı test turunu tamamladığını daha önce açıklamıştı; XA102 bu birikimin üzerine inşa ediliyor.
NGAP, hem performans hem uygun fiyatlılık hem de sürdürülebilirliğe odaklanıyor. GE Aerospace bu çerçevede dijital öncelikli bir üretim yaklaşımı benimsedi.
Montaj Hazırlık İncelemesini geçen ilk adaptif döngü motoru olarak XA102, yer ve uçuş testleri sürecine zemin hazırlıyor. Programın bir sonraki aşamasında bağımsız performans ve verimlilik verileri kamuoyuyla paylaşılacak.
NGAP yarışması motorlar tarihinin en pahalı ikisi arasındaki rekabeti temsil ediyor: GE'nin XA102'si ve Pratt & Whitney'nin XA101'i. Montaj Hazırlık İncelemesi olgunluk ölçeğinde TRL-6 civarında bir eşik; yani henüz ilk prototip motoru bile monte edilmedi. GE geçmişte F136 yarışmasında (F-35 motor alternatifi) Kongre baskısıyla programdan çıkarılmıştı; bu sefer iki şirketi de finanse eden NGAP yapısı o riski azaltıyor. Hedeflenen yüzde 25 yakıt tasarrufu F-35 ile karşılaştırmalı bir rakam; bu, aynı görev için F-35'in yaklaşık dörtte bir daha az yakıt tüketmesi anlamına geliyor ve operasyonel menzile doğrudan etki yapıyor. TEI'nin F110 yerli üretim çalışmaları sürerken, NGAP motor mimarisinin Türk motorlarının gelecek nesil yol haritasını nasıl etkileyeceği, teknoloji transfer müzakerelerinde belirleyici olacak.
Özetle: GE'nin XA102 motoru F-35'e göre yüzde 25 daha verimli olmayı hedefliyor ve montaj aşamasına giren ilk adaptif döngü motoru olarak gelecek nesil ABD savaş uçağı yarışında öne geçti.
