Avrupa'nın savunma sanayii bağımsızlığı tartışmalarında sık atlanan bir ayrıntı var: kıtanın kendi ürettiği platformlar çoğunlukla Amerikan motorlarla uçuyor. İngiltere'nin yeni orta sınıf helikopter filosu da bu örüntüyü doğruluyor.

GE Aerospace'in CT7-2E1 motoru, Leonardo'nun İngiltere Savunma Bakanlığı'nın Yeni Orta Sınıf Helikopter (NMH) Programı kapsamındaki 23 AW149 helikopterini güçlendirecek. Anlaşma yedek motorlar, yedek parçalar, uzun vadeli hizmetler ve diğer destek unsurlarını da kapsıyor.

Motor ve Program Detayları

CT7-2E1, GE Aerospace'in rotorlu kanat ve turboprop motorları ailesinden bir model. Şirket, CT7 motorunun güvenilir bir güç ünitesi olarak kanıtlanmış performansını öne çıkarıyor. GE Aerospace Rotorlu Kanat ve Turboprop Motorları Genel Müdürü Breanne Escalante, CT7-2E1'in İngiltere NMH helikopter filosunu güçlendirmek üzere seçilmesinden memnuniyet duyduklarını, CT7-2E1 ve T700/CT7 ailesindeki diğer motorlara dünya standartlarında destek sağlamayı sürdüreceklerini söylüyor.

Avrupa'nın Motor Bağımlılığı

Leonardo İtalyan bir şirket, AW149'u İngiltere için üretiyor, ama motor tercihi Avrupalı değil Amerikan oldu: CT7-2E1 rakip Avrupalı motor üreticilerine değil GE Aerospace'e gitti. Bu, Avrupa'nın savunma sanayii bağımsızlığı tartışmalarında sık atlanan bir ayrıntı.

Türkiye Boyutu

Aynı motor ailesi, Türkiye'nin kendi ürettiği Sikorsky lisanslı helikopter filosunda da kullanılıyor. GE Aerospace, Türk helikopter filosunun motor tedarikçilerinden biri zaten.

Öne Çıkan Teknik Özellikler:

  • Motor: CT7-2E1 (T700/CT7 ailesi)

  • Helikopter sayısı: 23 adet AW149

  • Program: İngiltere Savunma Bakanlığı Yeni Orta Sınıf Helikopter (NMH)

  • Kapsam: Yedek motor, yedek parça, uzun vadeli hizmet desteği