Türbin kanat kaplaması havacılık motorlarının en kritik ve en korunan süreçlerinden biri. Bu teknoloji ihracat kontrol lisanslarıyla kısıtlanıyor; yurt dışından alım her zaman siyasi bir değişkene bağımlı kalıyor. TÜBİTAK MAM, SAHA 2026 Fuarı kapsamında 9 Mayıs 2026'da TEI ile düzenlenen törenle, TEI TS1400 turboşaft motorunun türbin kanatlarında kullanılan kaplama teknolojisini yerli imkanlarla geliştirdiğini ve ilk parçaları teslim ettiğini duyurdu. Bu adım, Türkiye'nin havacılık motorları alanındaki teknolojik bağımsızlık yolculuğunda kritik bir aşama. TS1400, Türkiye'nin T625 GÖKBEY genel maksat helikopteri için TEI tarafından tasarlanan ve üretilen turboşaft motor. TÜBİTAK MAM Başkanı Prof. Dr. Burcu Özsoy törende, GÖKBEY helikopterine nihai ürün olarak teslim edilen özgün parçaların motor yanma odasındaki itki sistemlerinin en kritik bölümünü oluşturduğunu ve ana teknolojinin termal bariyer sistemleriyle temsil edildiğini belirtti. TÜBİTAK MAM bünyesindeki Yüksek Sıcaklık Malzemeleri Ar-Ge ve Onarım Mükemmeliyet Merkezi, Elektron Demeti Fiziksel Buharlaştırma (EB-PVD) tekniğiyle kanat yüzeylerine termal bariyer kaplama uyguladı. Bu bileşenler motorun en sıcak bölümünde görev yapacak; yüksek termal yalıtım özellikleri kazanarak motor ömrünü uzatacak ve verimliliği artıracak. TEI Genel Müdürü Mahmut F. Akşit ise iş birliğinde TÜBİTAK MAM süreci geliştirirken TEI'nin seri üretimi gerçekleştirdiğini ifade etti. Kaplama teknolojisi yalnızca TS1400 için değil, gelecekte geliştirilecek diğer motor programları için de değer taşıyan bir yetkinlik. Bu tür temel süreç teknolojileri bir kez içselleştirildikten sonra defalarca kullanılabiliyor.