Hava Kuvvetleri

Çek savunma şirketi Omnipol Grubu, 15-19 Haziran 2026'da Paris'te düzenlenen Eurosatory fuarında L-410 NG nakliye uçağı, L-39 Skyfox eğitim/hafif taarruz uçağı ve VERA-NG pasif gözetleme sistemini tanıttı. Şirket, hava savunma ve karşı-drone çözümlerini öne çıkardı.

18 Haziran 2026'da Fransa Cumhurbaşkanı Macron'un Yerevan ziyareti sırasında Airbus Helicopters ve Ermenistan, altı adet H145 helikopteri temin sözleşmesi imzaladı. Ermenistan'ın Airbus ile kurduğu ilk resmi savunma tedarik ilişkisi.

OCCAR koordinasyonuyla CS Group'un geliştirdiği TIGER Bakım Simülatörü (TMT), 18 Haziran 2026'da Fransız-Alman TIGER Teknik Eğitim Merkezi tarafından kabul edildi. Gerçek uçak üzerinde eğitim maliyetini sıfırlarken operatör ülkelerin bakım standartlarını ortak çıtada buluşturuyor.

Airbus Helicopters, 17 Haziran 2026'da Kanada Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin Future Aircrew Training (FAcT) programı kapsamındaki ilk H135 (CT-153 Juno) eğitim helikopterini Fort Erie'de teslim etti.

1940'larda üretilmiş bir uçağı 2026'da uçuşa elverişli tutmak nostalji değil; Marshall Aerospace'in 16 Haziran 2026'da duyurduğu RAF Dakota ZA947 sözleşmesi, niş MRO uzmanlığının rakipsiz gelir modeline işaret ediyor.

Fransa'nın 10 A400M'lik Türkiye dahil çok sayıda operatörün kullandığı askeri nakliye platformu, 15 Haziran 2026'dan itibaren ISR ve çoklu görev konfigürasyonlarını kapsayan bir geliştirme programına girdi.

13-14 Haziran 2026 gecesi Rusya'nın Ukrayna'ya drone saldırısında Romanya sınırına yakın bölgeler de hedef alındı. Romanya'daki İtalyan Eurofighter Typhoon'ları 00.10'da havalanarak görevini tamamladı; yetkisiz ihlal rapor edilmedi.

Israel Aerospace Industries, Sri Lanka Hava Kuvvetleri'nin Kfir savaş uçağı filosuna cam kokpit, ileri aviyonik ve hassas güdümlü silah sistemi entegrasyonu gerçekleştirdi. Program, yeni platform maliyeti olmaksızın kuşak atlamanın operasyonel kanıtı olarak değerlendiriliyor.

ABD Hava Kuvvetleri, Haziran 2026'da Edwards Hava Kuvvetleri Üssü'nde B-21 Raider'ı ilk kez bir operasyonel test pilotu ile bir geliştirme test pilotunun birlikte katılımıyla uçurdu. Gen. Dale White bu adımı 'modern test tarihinde bu kadar erken yapılan ilk entegrasyon' olarak nitelendirdi.

Almanya, Fransa ve İtalya'nın büyük motor üreticileri MTU Aero Engines, Safran ve Avio Aero, 11 Haziran 2026'da AB Savunma Fonu'ndan SHARP yeni nesil askeri helikopter motoru projesi için 25 milyon Euro finansman aldı.

IISS'in 11 Haziran 2026 tarihli analizine göre Almanya'nın SCAF programından çekilmesi, Fransa-Almanya-İspanya ortak savaşçı uçak girişimini fiilen sona erdirdi. Programın çöküşü, yıllarca süren Dassault-Airbus iş payı çekişmesinin birikimi olarak değerlendiriliyor.

Avrupa Komisyonu, Safran Helicopter Engines, MTU Aero Engines ve Avio Aero'nun SHARP projesini yaklaşık 25 milyon euro EDF bütçesiyle desteklemeye karar verdi. 12 Avrupa ülkesinden 25 ortak içeren proje, 2040 sonrası Avrupa askeri helikopter motorunu Amerikan bağımlılığından kurtarmayı hedefliyor.